Оглавление
Движение в условиях недостаточной видимости
Вождение автомобиля в условиях недостаточной видимости можно свести к четырем основным категориям:
- Во время дождя;
- При тумане;
- При ослеплении солнцем;
- Под влиянием иных погодные явления.
Во время дождя
Важная особенность при вождении в дождливую погоду
— снижение сцепления покрышек с покрытием дороги. На мокрой поверхности коэффициент сцепления падает в полтора — два раза, ухудшается управляемость машины, а тормозной путь увеличивается.
Особое внимание необходимо обратить на такие опасности, как:
-
асфальтобетонное дорожное полотно
, скрытое под опавшими листьями деревьев или грязью; -
период сразу после начала и по окончания
дождя.
При движении с высокой скоростью по мокрой дороге, между дорожным покрытием и колесами автомобиля может образоваться водяной клин, или как его еще называют «эффект аквапланирования».
В отличие от движения с низкой скоростью, когда вода между поверхностью дороги и шиной автомобиля вдавливается в рисунок протектора, на высокой скорости этого не происходит.
Признаком начала аквапланирования может служить внезапно возникшая легкость в управлении авто.
Для борьбы с явлением необходимо применить торможение двигателем.
При тумане
В случае когда видимость ограничена туманом, от водителя требуется много больше внимания и опыта, чем при езде в дождливую погоду. Зачастую при авариях, вызванных туманом, количество поврежденных автомобилей измеряется десятками, множество людей получают травмы.
В случае густого тумана нужно немедленно прекратить движение и ждать улучшения погодных условий.
Для этого погодного явления может иметь следующее воздействие на водителя:
- значительно снижет расстояние видимости;
- формирует обман зрения;
-
нарушает ориентирование
в пространстве; -
искажается восприятие скорости
и расстояние до объектов; -
сильное напряжение оказывает влияние
на психику водителя.
В случае продолжения движения, необходимо:
-
замедлить скорость
так, чтобы её значение не превышало половину видимого расстояния в метрах; -
использовать ближний свет
вместе с противотуманными фарами; -
для увеличения расстояния видимого перед автомобилем
, периодически приближать глаза к лобовому стеклу. -
открыть окно водительской двери, прислушиваться к шумам
, издаваемым транспортными средствами.
Ни в коем случае не следует:
-
приближаться к впередиидущему
авто; -
осуществлять стоянку авто
в пределах дороги; -
осуществлять обгон
или опережение.
При ослеплении солнцем
Прямые солнечные лучи, направленные в глаза уменьшают обзорность водителя, снижают его концентрацию и приводят к переутомлению. Особенно это актуально утренний и вечерний период, солнце находится прямо над горизонтом и солнечные лучи падают параллельно земле.
В случае когда дорожное покрытие, чередуясь, проходит сквозь солнечные и затененные участки, у водителя возникает резкое ухудшение видимости
В таких случаях от водителя потребуется усиленное внимание.. При солнечных лучах, направленных в заднюю часть автомобиля, трудноразличимыми становятся цвета сигналов светофора
, и задних фонарей впередиидущих транспортных средств
При боковых солнечных лучах, на проезжей части образуются области с малоконтрастной тенью
При солнечных лучах, направленных в заднюю часть автомобиля, трудноразличимыми становятся цвета сигналов светофора
, и задних фонарей впередиидущих транспортных средств. При боковых солнечных лучах, на проезжей части образуются области с малоконтрастной тенью.
Оптимальным решением будет использование противосолнечного козырька, закрывающего от прямых солнечных лучей.
Под влиянием иных погодных явлений
При выпадении первого снега дорожное покрытие представляет особую опасность. Снег быстро накатывается и образует ледовое покрытие либо накат, что, вместе с существенно уменьшившейся видимостью, приводит к росту числа аварий.
Видимость на дороге имеет важнейшую роль.
До девяноста процентов информации необходимой для безопасного продолжения движения, водитель получает благодаря зрению. Устройство человеческих глаз требует времени на адаптацию к темноте. Однако, ночью зрение в значительной степени притупляется.
Так, в темное время суток, или в сумерках водитель намного хуже различает сложившуюся на дороге обстановку. Искажается восприятие цветов. Зеленый кажется более светлым чем красный, а тот в свою очередь – черным. Скорость реакции снижается в несколько раз. В среденем на время от 0,6 секунды и более.
Если для ночного движения можно воспользоваться дальним светом фар, то в условиях сумерек он уже плохо освещает дорогу
Необходимо включить противотуманные фары, понизить скорость двигателем и повысить внимание
Движение в условиях ограниченной видимости
В ПДД описаны все ситуации, которые могут возникнуть на проезжей части. Чтобы освежить память, ниже приведены маневры, запрещенные на дороге в условиях ограниченной видимости:
Таким образом, отражающие элементы должны использоваться не только в темноте, но и в низкой видимости в целом. Вышеупомянутый закон определяет уменьшенную видимость в ситуации, когда участники дорожного движения не в достаточной мере обнаруживают другие транспортные средства, людей, животных или объекты на дороге, например, от сумерек до восхода солнца, тумана, снегопада, сильного дождя или туннеля. поэтому он должен помнить свою видимость, используя отражающие элементы даже в сумерках или на рассвете, даже днем в случае тумана или сильного дождя.
- совершение разворота;
- передвижение задним ходом;
- обгон другого транспортного средства;
- остановка на короткий промежуток времени;
- стоянка.
Для обеспечения безопасности на проезжей части в условиях плохой видимости водитель должен быть как можно более осторожным. Чем хуже обзор, тем внимательнее обязан стать человек за рулем транспортного средства. А выбор скорости для передвижения напрямую зависит от условий видимости.
Пешеход должен видеть не только в Чешской Республике
Тем не менее, существует также риск уплаты части медицинских или других расходов, связанных с возможным дорожно-транспортным происшествием. Лучшую комбинацию можно рассматривать как легкую одежду, дополненную отражающими лентами. На таких одетых пешеходах водители реагируют до 30 раз до фигуры в темной одежде без отражающих аксессуаров и в 8-9 раз раньше, чем человек в белом. Ходок в темноте, рассвете и сумерках почти невидим для водителя без отражающих аксессуаров.
Поэтому обязательство использовать отражающие принадлежности также установлено в ряде других стран. Например, в Финляндии пешеходы должны использовать светоотражающие принадлежности во время прогулки в темноте за пределами деревни и деревни. Аналогично в Эстонии или Беларуси. В Польше и Венгрии пешеходы обязаны прогуливаться по дороге вне деревни не только в темноте, но и в тот день, когда видимость отражающего жилета нарушается. В Словакии, в случае ограниченной видимости, ходок, идущий вдоль дороги или по краю проезжей части, должен иметь видимые отражающие элементы или одетую отражающую защитную одежду.
Что означает термин «ограниченная видимость» — знает каждый опытный водитель. Но очень легко перепутать его с понятием «недостаточная». Частенько такую ошибку допускают учащиеся автошкол на итоговых экзаменах. В этом случае поможет логическая уловка. — это условия с нехваткой освещенности, то есть отсутствие необходимого света. А ограниченная — неполный обзор дороги по физическим причинам.
Какой цвет отражающих аксессуаров будет защищать больше всего?
В России он похож на наш, поэтому мы обязаны носить светоотражающие аксессуары для уменьшения видимости во время прогулки за пределами деревни. Традиционно выбираются белые ленты. Однако есть ошибка, которую пешеход, хотя и должным образом отмеченный, вовремя не будет распознан водителем, потому что он может легко слиться с белым горизонтальным дорожным знаком при ходьбе по дороге. Белый цвет общественного освещения или фары противотранспортных средств часто играет отрицательную роль. Это не только видимость пешехода, но и контраст с окружением, в котором он движется.
Не забывайте о культуре поведения на проезжей части. При передвижении в условиях плохой видимости у водителей существует негласное правило — приближаясь к другому автомобилю, включить ближний свет вместо дальнего. Так вы не будете слепить человека за рулем встречного транспортного средства.
Поэтому эксперты по трафику согласны с тем, что лучший цвет отражающих добавок можно считать ярко-желтым с зеленоватым оттенком. Плохие не красные, красно-оранжевые и оранжевые, — говорит Роман Будский из команды по безопасности дорожного движения. При уменьшенной видимости пешеходы с отражающими аксессуарами, расположенными на движущихся частях тела, лучше всего видят водители. Идеально выше запястья и выше лодыжки. Движущиеся флуоресцентные точки реагируют примерно 3 раза, прежде чем отражающие поверхности будут статически расположены на корпусе.
Недостаточная видимость
Согласно правилам дорожного движения под недостаточной видимостью понимают условия, когда водитель не может отличить отдельные предметы на расстоянии трехсот метров от автомобиля (п. 1.2 ПДД). Плохая видимость может быть вызвана погодными или техногенными явлениями, а также временем суток.
На практике это значит, что если на расстоянии 6 столбов освещения (они устанавливаются с интервалом в 50 метров), вы не можете определить цвет и модель автомобилей, не видите четко очертания пешеходов или иных объектов, то видимость можно считать недостаточной. Субъективная оценка достаточности может зависеть от уверенности водителя, стажа его нахождения за рулем.
Условия недостаточной видимости провоцирует:
- дождь, снег, туман;
- задымление, пылевая завеса;
- вечерние и утренние сумерки (время, непосредственно после захода солнца или до его подъема);
- слепящее солнце.
Недостаточная видимость на дороге является причиной дорожно-транспортных происшествий, поэтому налагает на автолюбителей обязанности по выбору режима движения.
Если дорожное полотно просматривается меньше, чем на 300 метров, то водитель должен:
- Правильно использовать приборы внешнего освещения (статья 19 ПДД). Включить задние противотуманные фонари. В дождь, туман или снегопад комбинация ближнего света и противотуманных фар обеспечивает лучшую видимость на дороге, чем дальний свет.
- Использовать аварийную сигнализацию в случае, когда необходимо оповестить других участников движения о своем присутствии.
- Выбрать скоростной режим, который обеспечит аварийное торможение на половину видимого отрезка дороги. Например, при скорости в 40 км в час, тормозной путь составляет чуть более 10 метров. И это на сухой дороге.
- Соблюдать дистанцию, чтобы в случае экстренного торможения впереди идущего ТС, не стать причиной аварии.
Начинающим автолюбителям лучше переждать сильный дождь на обочине, включив дополнительно аварийные огни.
Недостаточная видимость, как правило, сочетается с мокрым или скользким дорожным полотном. Следует помнить о том, что в начале дождя дорога более скользкая, чем когда непогода продолжительная. Первые капли смешиваются с пылью, образуя очень скользкую пленку. Резкое торможение в таких условиях приводит к заносу или потери управления.
Туман является наиболее опасным фактором для водителей. Он не только снижает видимость на дороге, но искажает расстояние до предметов, затрудняет ориентировку на местности. В туман скорость даже собственного автомобиля оценивается неадекватно, поскольку он не только ограничивает видимость, но и снижает уровень привычных звуков.
При движении в туман не следует:
- смотреть в одну точку перед капотом – это утомляет глаза и способствует снижению реакции;
- ориентироваться по свету фар встречного транспорта или задних габаритов попутного;
- идти на обгон.
В случае, когда водитель устал или потерял уверенность на дороге, движение лучше прекратить. Для стоянки надо выбрать место подальше от дорожного полотна, лучше не на обочине.
Слепящее, низкое солнце становится причиной недостаточного просматривания дороги из-за особенностей человеческого зрения. Пытаясь защититься от прямых лучей, глаза сужаются, ограничивая видимость. Пешеходы сливаются с дорогой. Светофоры и дорожные знаки теряют необходимую яркость. Наиболее опасно низкое солнце спереди и сзади. Боковое переносится легче, но часто становится причиной ослепления при совершении маневра.
Билет 35 вопрос 20 21% ошибается
Принято считать, что среднее время реакции водителя составляет:
Примерно 2 секунды Примерно 1 секунду Примерно 0,5 секунды
Время реакции у каждого водителя различно и постоянной величиной не является. Экспериментально выведено, что среднее время реакции водителей примерно равно 1 секунде. Что такое секунда – произнесите сочетание слов «двадцать два». Время секунды прошло. При увеличении индивидуального времени реакции ее следует компенсировать снижением средней скорости движения транспортного средства. Более подробно о реакции водителя, «потерянном времени», минимальной безопасной дистанции, выполнении обгона изложено в пособии «Автошкола РФ», издательства «ЭКСМО». Правильный ответ — «Примерно 1 секунду»
Темы вопроса (прорешайте их, если у Вас возникли трудности в этом вопросе):
Правила для недостаточной видимости
Поскольку термин недостаточная видимость распространяется на ситуацию в целом, то и связанные с ней правила в основном относятся к использованию световых приборов и световозвращателей, уменьшающих риск наезда на плохо видимый объект.
Использование фар и фонарей
Правила использования фар и фонарей в условиях недостаточной видимости перечислены в пунктах 19.1, 19.3, 19.4, 19.7, 19.8.
При движении должны быть включены следующие световые приборы:
- Фары ближнего или дальнего света — на механических ТС.
- Фары или фонари — на велосипедах.
- Фонари — на гужевых повозках.
- Габаритные огни — на прицепах и буксируемых ТС.
- Опознавательный знак «Автопоезд».
В дополнение к фарам при движении в условиях недостаточной видимости могут быть включены противотуманные фары и задние противотуманные фонари.
При остановке или стоянке должны быть включены:
- Габаритные огни. В дополнение к ним могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и противотуманные фонари.
- Опознавательный знак «Автопоезд».
Обозначение выступающего груза
23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета.
Груз, значительно выступающий за габариты транспортного средства, должен быть дополнительно обозначен фонарями или световозвращателями спереди и сзади.
Световозвращатели для пешеходов
При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
В условиях недостаточной видимости пешеходы должны использовать световозвращающие элементы при переходе дороги или движении по ней (по обочине или проезжей части). Вне населенных пунктов световозвращатели являются обязательными, в населенных пунктах их использование рекомендуется.
Световозвращатели для велосипедов и мопедов
. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.
Для велосипедистов и водителей мопедов использование световозвращателей не является обязательным, однако правила все же рекомендуют иметь такие элементы.
Фонари для пеших колонн
4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.
В условиях недостаточной видимости организованная пешая колонна должна быть обозначена фонарями (спереди — белым, сзади — красным).
ПДД для организованной пешей колонны
Ограничения на прогон животных
25.6. Водителям гужевых повозок (саней), погонщикам вьючных, верховых животных и скота запрещается:
прогонять животных через железнодорожные пути и дороги вне специально отведенных мест, а также в темное время суток и в условиях недостаточной видимости (кроме скотопрогонов на разных уровнях);
В условиях недостаточной видимости прогон животных по дорогам запрещен (кроме прогона по специальным тоннелям или мостам для животных).
То есть все правила для условий недостаточной видимости направлены на то, чтобы сделать объекты на дороге более заметными и уменьшить риск столкновения.
Ограниченная видимость
Условия видимости могут быть обусловлены не только недостаточностью естественной (солнечной, дневной) освещенности на дороге. Водитель может двигаться и в таких условиях, когда его зрительный обзор закрывают какие-либо объекты, или он двигается по дороге со сложным профилем.
Правила называют такой режим ограниченной видимостью.
Определение из ПДД (п.1.2):
«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
Физическое ограничение обзорности – вот критерий ограниченной видимости. Приведем наиболее характерные примеры.
1. Крутой поворот дороги.
2. Участок дороги в самом конце подъема.
3. Расположение объектов, не дающих адекватного обзора (строений и даже транспортных средств).
К сожалению, в ПДД не до конца доработан вопрос, касающийся конкретного расстояния, которым характеризовалась бы ограниченная видимость. Но в самом тексте Правил (в разделе 8, 10, 11, 12) дается ответ: ограниченная видимость – это видимость дороги менее 100 метров.
В условиях ограниченной видимости водителю запрещается выполнять целый ряд маневров (например, обгон, разворот и пр., а также действуют ограничения на остановку и стоянку). Более конкретно мы скажем об этом при комментировании соответствующих разделов Правил.
В условиях ограниченной видимости водителю рекомендуется снизить скорость движения. И понятно почему: од должен видеть участок дороги, на который въезжает, на предмет внезапного появления на нем каких-то объектов (например, препятствий или транспортных средств).
Основные сведения
Нередко у водителей в силу различных причин возникает вопрос — что под собой подразумевает термин недостаточная видимость?
Это обусловлено правилами безопасности движения на дороге. Нередко даже видимость дороги менее 100 м становится причиной серьезных ДТП, в которых гибнут люди.
Существует множество различных нюансов, связанных с подобных явлениями. Стоит ознакомиться заранее со следующими важными вопросами:
- определения;
- предупреждающие знаки.
Определения
В правилах дорожного движения применяется сразу два различных понятия, которые обозначают недостаточную видимость.
К таковым относятся:
- «ограниченная видимость»;
- «недостаточная видимость».
| Ограниченная видимость | Когда в направлении движения водителя видимость ограничивается какими-либо рельефами местности, растительностью или же зданиями, иными предметами, объектами. Подразумевается, что недостаток обзора присутствует по причине размещения каких-либо искусственных объектов. После преодоления которых видимость будет полностью восстановлена. Фактически, под «ограничителем» видимости может выступать любой объект |
| Недостаточная видимость | Согласно правилам дорожного движения, официально принятым в РФ, это видимость дорожного полотна в направлении движения менее 300 м. Причиной подобного может быть туман, дождь, снегопад или же сумерки. Фактически, любые погодные условия, имеющие определенную длительность в течение времени. Также недостаточная видимость может иметь место из-за задымления, возникающего в результате пожара |
Существуют определенные действия, которые следует предпринимать в случае возникновения обозначенных выше ситуаций.
Вплоть до гибели водителя и других участников дорожного движения в ДТП
Важно заранее определиться, что означает термин недостаточная видимость
В то же время сколько метров обзора должно быть недоступно для водителя в случае ограниченной видимости не указывается.
Помимо обозначенных выше терминов стоит также рассмотреть:
- темное время суток;
- дневные ходовые огни, ДХО.
Дальность в 300 метров выбрана для того, чтобы при соблюдении скоростного режима была возможность избежать аварии, иных проблем на дороге.
Так как данное расстояние является достаточным для любого водителя для принятия превентивных мер на дороге. Соблюдение скоростного режима позволит избежать гибели людей, различных иных проблем.
Предупреждающие знаки
В условиях недостаточной видимости нередко сложно различить какие-либо объекты на дороге, несущие своим присутствие потенциальную опасность для водителя и его пассажира.
Именно поэтому в ПДД присутствует ряд специальных предупреждающих знаков.
Они устанавливаются на определенном удалении от потенциально опасных объектов, позволяют узнать заранее о их наличии и предпринять соответствующие меры. Например, снизить скорость или же вовсе остановиться.
Перечень таковых знаков достаточно обширен. Наиболее важными являются следующие:
| №1.1 | Обозначается железнодорожный переезд со шлагбаумом |
| №1.3.1 | Однопутная железная дорога |
| №1.3.2 | Пересечение двух и большего количества железнодорожных путей |
| №1.4.1 | Данный знак обозначает, что через ровно 150 метров от него имеет место расположение железнодорожного полотна |
| №1.4.2 | Монтируется в 100 м от установленного железнодорожного полотна |
| №1.4.3 | Данный предупреждающий знак монтируется в 50 м от железнодорожного полотна |
| №1.5 | Обозначает, что через 50-100 м будет иметь место пересечение дороги с трамвайными путями |
| №1.6 | Через некоторое расстояние располагается равноправный перекресток |
| №1.11.1 | Предупреждающий знак о наличии опасного поворота направо — если в населенном пункте — 50-100 м; если вне населенного пункта — 150-300 м |
| №1.11.2 | Знак, предупреждающий об опасном повороте налево — в населенном пункте — 50-100 м; вне территории населенного пункта — 150-300 м |
| №1.12.1 | Дорога поворачивает направо через 150-300 м |
Полный перечень знаков, которые обозначают какие-либо потенциально опасные объекты, достаточно обширен.
Именно поэтому по возможности нужно ознакомиться с ними со всеми. Таким образом можно будет избежать большого количества самых разных проблем на дороге, ДТП.
Нередко именно невнимательность, незнание знаков на дороге приводит к гибели людей, нанесению серьезного вреда здоровью. Стоит разобраться, что значит каждый знак.
Что означает термин «обгон»?
| 1. | ? | Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы. |
| 2. | ? | Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части). |
| 3. | ? | Любое опережение одного или нескольких транспортных средств. |
Под понимается маневр опережения одного или нескольких движущихся ТС, связанный с выездом из занимаемой полосы на полосу, предназначенную для встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу.
